司机,一份艰苦的工作 2018-11-03 12:19:02

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所属分类 :生活

受害者包括两名与火车相撞的司机

SNCF拥有175,000名员工和16,000名员工

在bac级别招募,未来的驾驶员将受益于9个月的初始培训(驾驶TGV的人员需要额外的资格)

通常,此培训需要升级

每位司机都需要接受年度体检,在此期间要仔细检查视力和听力情况

司机必须采取严酷的生活方式

定期监测酒精和麻醉品的消费量

体格检查也证实药物和驾驶员活动之间没有不相容性

在访问结束时,授予了行使该职业所必需的能力法令

在船上,司机是独自一人

不同的“追赶周期”(自动安全系统)负责纠正驾驶员的任何错误或遗漏

但是,代理仍然是安全系统的核心部分

这种责任水平以及在短时间内自行做出决策的代理人的孤立是压力因素

“增加所谓的工作时间”交错“因为它们每天都在变化,而且日夜混合夜班,这使得驾驶员的工作成为铁路运动中最痛苦的工作之一,”Bernard Durand解释道,负责CGT驱动程序

像所有SNCF代理商一样,该司机每周工作35小时

与其他铁路交易的主要区别在于,司机有权在50岁退休(其他人年满55岁)

由于这项工作的艰巨性和安全性要求,这项规定是必要的

皮埃尔亨利实验室